中國式汽車金融服務市場:藍海與紅海交錯並存

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  汽車金融市場,近年來才跳出在廣大大眾身旁。隨著居民消費水準的提高,消費貸款也日漸火爆,越來过多 的消費者改變了傳統的思維模式,開啟先消費,後還款的“提前消費”新思維。伴隨著汽車用戶的增加,中國的汽車領域消費潛力巨大,享有巨大的想像空間。目前除了購房,消費者在購買汽車時選擇分期借貸的没得少數。

  據J.D.Power亞太公司發佈的2015年中國汽車金融滿意度研究SM(DFS)顯示,預計從2015-2020年,中國汽車金融市場金額將從6700億元發展到上萬億元的規模。面對那么 龐大的汽車消費市場,除了銀行之外,汽車金融公司也想分一杯羹。汽車經銷商本應和金融服務機構強強聯合成為最佳拍檔,而日前J.D.Power亞太公司發佈的2015年中國汽車金融滿意度研究SM(DFS)顯示,伴隨著激烈的競爭和不斷增大的盈利挑戰,中國汽車經銷商期望金融服務機構提供更多更有效的支援;然而金融服務機構並没得很好的滿足這一點,導致經銷商對金融服務機構的滿意度下降。

  滿意度下降,机会説趋于稳定一定的偶然性,而事實上,記者從會議上發現,多數經銷商對金融公司仍然趋于稳定一定的抱怨,甚至一些經銷商想換家金融公司。汽車銷售商與金融機構本應是福禍相依的共存關係,打算變更金融機構的經銷商的動機究竟為何?不滿意金融機構所提供的線下服務還是另存原应?金融服務機構未來有怎樣的改善空間?汽車金融的生存成本是既定的,怎样才能都可不可不能不能 創造最大價值,實現“零成本奇跡”?

  汽車銷售遇紅海瓶頸

  J.D.Power亞太公司發佈的2015年中國汽車金融滿意度研究SM(DFS)顯示,經銷商對金融服務機構的滿意度在2015年顯著下降。在零售金融領域,經銷商對金融服務機構的總體滿意度從2014年的817分下降至2015年的794分(50000分制);在庫存金融領域,經銷商對金融服務機構的總體滿意度從2014年的840分下降至2015年的5004分。而滿意度下降的原应主要有三點。

  新車的汽車經營、銷售狀況不容樂觀。據了解,目前近半數(47%)的中國汽車經銷商聲稱新車銷售實際上處於虧損狀態,一些比例與2013年相比上升了19%。這一狀況在2015年没得跳出好轉的跡象。2015年一季度平均折扣為205000元,較2014年同期平均折扣增加1500元。新車銷售長期處於虧損狀態,加在庫存的壓力,經銷商很苦惱。在銷售和庫存的雙壓力下,經銷商的盈利具体情况一些容樂觀。

  隨著不斷增大的壓力下,經銷商期望金融機構提供更多的行銷支援來更有效地達成新車交易。“提供有效的銷售話術及行銷工具”是經銷商期望的服務。雖然53%的金融服務機構提供了這一服務(2014年:48%),然而汽車金融機構銷售人員在滿足經銷商的一些期望方面還有待進一步提高。除此之外,“金融公司/銀行所提供的行銷支援對達成新車交易的有效性”是下降幅度最大的要素,這反映了經銷商在渴望得到更為有效的行銷支援的強烈程度。

  許多經銷商表示,机会金融機構無法滿足其需求,他們將更換金融服務機構以便更好的開展相關汽車金融業務。研究發現,63.4%的經銷商表示“肯定會”在未來12個月裏繼續使用同一家零售金融服務機構,一些比例與2014年(69.4%)相比有明顯下降;表示“肯定會”在未來12個月裏繼續使用同一家庫存金融服務機構的經銷商比例也呈明顯下降,從2014年的70.8%降至2015年的61.4%。

  J.D.Power亞太公司中國區汽車金融研究高級經理楊緒表示:“在貸款購車滲透率的逐年提高且增速高於乘用車銷量的年均增長率的大背景下,金融服務機構还要了解經銷商面臨的挑戰,併為經銷商提供更好的服務。經銷商汽車金融滿意度不僅對汽車金融服務提供商獲取業務總量方面産生了重要影響,同必然對汽車金融服務提供商的業務品質産生重大影響。”

  據報告顯示經銷商對汽車金融服務機構的滿意度與新車銷量呈正相關的關係。對於獲得高滿意度的金融服務機構,他們所服務的經銷商在2014年平均新車年銷量為1484台;而中低滿意度的金融服務機構,數字則下降至1283台。銷量間接體現經銷商所獲利潤,新車銷量下滑,對經銷商衝擊巨大。

  除了與長期虧損、新車銷量有關以外,對比去年新車價格折扣都在逐漸上漲趨勢。報告顯示,今年五月份折扣為90.6%,同比去年折扣上升了1.2%,其中中型基礎及大型豪華車折扣高度較大,最高能達到8.2折。經銷商面對如上狀況,折扣力度大,銷量下降,庫存增多,壓力巨大可想而知,認識到壓力也是良好解決問題的途徑,眾所週知汽車金融業務對經銷商盈利具有重要的利益,二者強強聯合都可不可不能不能 開闢更好的市場。

  藍海市場打造“零成本奇跡”

  據了解,我國汽車市場廣闊,但目前我國汽車金融滲透率卻仍欠缺20%,遠低於美國70%的水準。可見,我國汽車金融領域挖掘並不深入,仍然處於未被開墾的藍海市場,未來極具發展潛力。經銷商期望與金融服務機構建立更深的聯繫,並期望金融服務機構提供更加完善的服務。研究發現,68%的庫存金融服務機構為經銷商提供“庫存融資組合表現審查”。我应该 ,經銷商期望更具建設性的服務,这类“對融資額度或額外借款需求的解決方案”和“對經銷商庫存融資的建議”。机会金融服務機構提供這兩項服務,則經銷商對於庫存金融的總體滿意度分別上升47分和49分。

  目前國內車貸的年增長率在豪華車市場和主流車市場均高於乘用車銷量的增長,這在一定程度上説明貸款購車對於整體銷量的增長起到了更大的拉動作用。消費者在購買汽車还要貸款時,可不都可不可不能不能 直接申請優惠的支付法子,可不都可不可不能不能 按照自身的個性化需求,來選擇不同的車型和不同的支付法子。其實這一些服務於汽車銷售環節的汽車金融。而廣義的汽車金融是貫穿于汽車行業整體産業鏈的,為汽車生産環節、銷售環節、售後市場提供融資及一些金融服務。汽車金融服務能夠從各個方面滿足大眾對汽車的需求,能夠給大眾創造更多機會去體驗。

  看準未來汽車金融市場,目前一些大型汽車經銷商集團為搶佔未來汽車金融市場都在躍躍欲試,紛紛成立一些人的金融機構,搶佔市場份額。